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在车迷圈层里,斯巴鲁WRX具有极高的位置,它脱胎于斯巴鲁征战WRC国际拉力锦标赛的拉力赛车,开始是Impreza翼豹的高功能分支。
上世纪90年代,凭仗水平对置涡轮引擎+对称全时四驱的组合,WRX以及更强的STI版别屡次拿下WRC年度冠军,和三菱EVO并称 “日系四驱双雄”,是很多JDM玩家心中的图腾。
斯巴鲁最新预告称,将面向日本商场推出新款WRX,最大亮点是换装源自老款WRX STI的TY85强化6速手动变速箱,给JDM爱好者带来朴实的手动驾驭体会。
这台TY85变速箱承载才能更强,换挡行程更短,挡位吸入感和机械质感通过优化,和一般版别WRX的6MT并不相同。
动力中心连续斯巴鲁经典2.4升水平对置四缸涡轮增压发动机,官方对发动机电控程序从头调校,优化油门呼应,弱化涡轮迟滞,寻求更挨近自吸发动机的跟脚感触,现在暂未官宣功率、扭矩是否提高,作为参阅,海外美版现款参数为271马力。
新车仍旧标配斯巴鲁标志性的Symmetrical AWD对称全时四驱体系,统筹铺装路面控制与非铺装路面的稳定性。
依照斯巴鲁规划,除了新款WRX外,还计划在2027年末前推出别的两款手动挡车型,也便是新款BRZ衍生车型和一台五门两厢手动新车,三车组成三款手动功能车矩阵。
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